Электрический спорткар Xiaomi: подробности о прототипе с четырьмя моторами

Почему это похоже на Xiaomi?

По данным «Авто Юга.ру» и ixbt.com, в китайских соцсетях появились фотографии закамуфлированного двухдверного электрического спорткара. Источники связывают прототип с автомобильным подразделением Xiaomi, хотя официального подтверждения модели в материалах нет.

Аргументы — визуальные. Низкий широкий кузов, фастбэк-линия крыши и задняя оптика в виде сплошной красной световой полосы перекликаются с уже показанными серийными моделями Xiaomi. Отраслевые эксперты, на которых ссылаются источники, также видят связь с высокопроизводительной версией SU7 Ultra.

Камуфляж плотный, поэтому делать выводы по дизайну бессмысленно. Зато технические маркеры читаются лучше: фиксированное антикрыло типа «лебединая шея», многослойный диффузор в нижней части заднего бампера, крупные тормозные суппорты за многоспицевыми дисками. Это не декор для городского лифтбэка. Это набор деталей под высокие скорости, торможения и прижимную силу.

Четыре мотора — заявка не на имидж, а на контроль

Главная цифра в этой истории — 2054 л.с. Источники пишут, что именно такую мощность может получить двухдверная модель. Конфигурация описывается как четырехмоторная, с использованием фирменных двигателей V8S собственной разработки Xiaomi.

Здесь маркетологи, конечно, уже мысленно рисуют плакаты. Но в электромобиле такого класса важна не только пиковая мощность. Четыре мотора — это прежде всего независимое управление тягой по колесам. Если система настроена правильно, автомобиль может точнее дозировать крутящий момент, работать с заносом, стабилизировать кузов в повороте и эффективнее передавать мощность на покрытие.

ixbt.com также пишет, что охлаждение и управление энергопотреблением должны опираться на технологии платформы SU7 Ultra. Это критичный пункт. У мощных электрокаров проблема обычно не в том, чтобы один раз показать большую цифру на стенде, а в том, чтобы не уйти в температурные ограничения после серии разгонов или нескольких быстрых кругов. Батарея, инверторы, моторы — всё начинает просить пощады одновременно.

Отдельно упоминается активная интеллектуальная система шасси с 48-вольтовой цифровой распределительной сетью. По данным источника, она должна обеспечивать независимое управление мощностью на каждом колесном узле, регулировать демпфирование в реальном времени и компенсировать крены в быстрых поворотах. Звучит как типичный набор для машины, которая хочет быть не просто «самой мощной», а управляемой на треке. Проверять это, впрочем, нужно не по пресс-релизу, а по телеметрии.

Где место такой модели в линейке?

Обе публикации сходятся в одном: двухдверный спорткар должен стоять выше нынешнего четырехдверного флагмана SU7 Ultra. Для ориентира источники называют стартовую цену SU7 Ultra — 529 900 юаней. Значит, если проект дойдет до рынка, это будет не массовый электромобиль, а витринная машина для технологий Xiaomi Auto.

Есть и более широкий контекст. Ранее Xiaomi показывала цифровой концепт Vision GT для Gran Turismo 7, причем он не заявлялся как серийная модель. Теперь, судя по реальному прототипу, часть идеи могла выйти из симулятора на асфальт. Это логичный ход: сначала бренд строит узнаваемость через седан, затем демонстрирует инженерный максимум через купе.

Официально, по данным ixbt.com, Xiaomi планирует коммерческий запуск новых моделей за пределами Китая во второй половине 2027 года, с приоритетом развитых европейских рынков. Также источник приводит поставки на май 2026 года: 24 023 четырехдверных седана и 8 736 внедорожников. Для молодой автомобильной марки это уже не лабораторный эксперимент, а производственная база, на которой можно строить более рискованные проекты.

Вердикт сухой. Плюс: если четырехмоторная схема на 2054 л.с. действительно пойдет дальше прототипа, Xiaomi получит сильный технологический флагман. Минус: пока нет официальной спецификации, цены, сроков запуска и подтверждения серийного статуса. Поэтому смотреть надо не на цифру мощности, а на следующие признаки — патенты, дорожные испытания без камуфляжа, данные по батарее, охлаждению и шасси. Именно там закончится шоу и начнется автомобиль.