Электромобили, ДВС и гибриды: что чаще ломается при большом пробеге

Электромобили и гибриды при большом пробеге: данных пока меньше, чем заголовков

По данным «Китайских автомобилей», премия China Heart провела реальные испытания 14 электрических и гибридных моделей и включила в итоговый список 10 автомобилей с лучшими силовыми установками. Для владельца важнее не титул, а данные о деградации батареи и ресурсе компонентов, которых в этих публикациях пока нет.

Что подтверждено о China Heart

Премия China Heart основана в 2015 году деканом инженерного факультета Шанхайского транспортного университета. В жюри входят отраслевые учёные, инженеры и профессиональные гонщики.

На тесты отобрали 14 автомобилей: шесть полностью электрических и восемь последовательных гибридов. В итоговый рейтинг вошли десять машин. В доступном описании не раскрыты методика испытаний, режимы нагрузки и реальный пробег транспортных средств. Следовательно, награда characterizes силовые установки, но не подтверждает их долговечность после большого пробега.

Силовые установки в цифрах

Aito M9 Ultimate получил 2-литровый турбомотор мощностью 181 л. с. в роли генератора, батарею на 75 кВт·ч и три электродвигателя с общей пиковой мощностью 903 л. с. Электрический пробег по циклу CLTC заявлен до 378 км, общий запас хода с ДВС достигает 1260 км. Разгон до 100 км/ч занимает 4 секунды.

Epicland X9 получил двухмоторный полный привод на 571 л. с., батарею на 74,3 кВт·ч и 1,5-литровый турбомотор мощностью 129 л. с. Электрический пробег по CLTC составляет до 465 км, общий запас хода заявлен до 1500 км.

У Hongqi G919 четыре электродвигателя суммарно развивают 843 л. с. и 1320 Нм крутящего момента. Батарея на 62,9 кВт·ч обеспечивает до 280 км пробега по CLTC, а с 2-литровым мотором мощностью 218 л. с. общий запас хода достигает 1350 км. Зарядка с 30 до 80% занимает 12 минут.

Полностью электрический Buick GL8 Encasa имеет двухмоторный полный привод на 656 л. с. и батарею на 96 кВт·ч. Заявленный пробег по CLTC достигает 601 км. На станции мощностью 640 кВт аккумулятор заряжается с 10 до 80% за 11 минут.

Пиковая мощность, запас хода по CLTC и скорость зарядки остаются параметрами конфигурации. Данных о том, как эти показатели меняются после длительной эксплуатации, источники не приводят.

Спрос растёт, вопрос о поломках не закрыт

По данным Общественной службы новостей, спрос на электромобили и гибриды в России вырос на 67%. В публикации «Живой Кубани» рост выбора электрических машин также поставлен рядом с удорожанием дизеля. Однако доступные выдержки не уточняют период и базу сравнения спроса.

Чтобы ответить на исходный вопрос о больших пробегах, нужны испытания с фиксацией деградации тяговых батарей, ресурса электродвигателей и ДВС-генераторов, а также статистики отказов и стоимости ремонта. Пока таких данных нет.

Вердикт: плюс, есть конкретные параметры и отобранные модели. Минус, нет данных о долговечности и методике China Heart. Выбирать электромобиль или гибрид только по награде и росту спроса означает повторить типичную маркетинговую ошибку.