Каждый второй водитель в России готов пересесть на электромобиль или гибрид
45% опрошенных россиян рассматривают покупку гибрида или электромобиля — по данным ТАСС со ссылкой на исследование сервисов по продаже автомобилей.
Ещё 25% пока не готовы пересесть на такой транспорт, но допускают это в будущем, а 10% уже владеют электрическими или гибридными машинами в пропорции примерно пятьдесят на пятьдесят. На фоне дефицита топлива цифра из опроса читается не как социологический курьёз, а как прямой сигнал рынку: спрос формируется, и он жёстко привязан к конкретным ценовым коридорам.
Бюджет до 3 млн — где концентрируется спрос
71% потенциальных покупателей ориентируются на цену до 3 млн рублей. Внутри коридора распределение почти равномерное: 23% готовы уложиться в 1 млн, 26% — в 1–2 млн, 22% — в 2–3 млн. Лидером сегмента по максимальному запасу хода стала Toyota bZ3X с паспортными 600 км на одном заряде. За ней — Evolute i-PRO (433 км), электрический кроссовер «Москвич 3e» (410 км), Evolute i-JOY (386 км) и проверенный временем Nissan Leaf с 270 км. Показательно: в бюджете до 3 млн пользователь выбирает не премиальный шильдик, а пробег без подзарядки и предсказуемую стоимость владения.
Дороже — другой набор параметров
13% респондентов смотрят на машины стоимостью 3–5 млн рублей, 5% — дороже 5 млн. Тут топ-5 по запасу хода выглядит иначе. В среднем сегменте лидирует полноприводный Hongqi E-HS9 (660 км), в связке с полноприводной дорестайлинговой Tesla Model 3 (560 км), двумя моделями Zeekr — 001 (560 км) и X YOU (512 км), а также Volkswagen ID.4 (508 км). В премиальном коридоре свыше 5 млн доминируют гибриды: EXEED Exlantix ET (1180 км) и Zeekr 9X Ultra (1160 км) обходят чисто электрические Zeekr 001 ME (656 км), Avatr 11 (625 км) и Avatr 12 (610 км). Фактически при росте бюджета пользователь переключается с электрической тяги на гибридную — это индикатор того, куда сместится продуктовая линейка в ближайшие сезоны.
Что отслеживать
Главный сигнал опроса — не процент желающих, а их бюджетный профиль. Спрос сконцентрирован в зоне до 3 млн, где запас хода уже перевалил за 400 км, но всё ещё требует регулярной подзарядки. Если инфраструктура зарядки не подтянется к этим цифрам, 45% желающих рискуют остаться на уровне «допускаю в будущем». Эксперты, на которые ссылается ТАСС, ожидают роста интереса к гибридам на фоне дефицита топлива — и распределение по ценовым сегментам этот тренд уже подтверждает: чем дороже машина, тем выше доля гибридов в топ-5 по пробегу.