Зарядные станции для электромобилей начали устанавливать на крышах тепловых пунктов в Москве

Инициатором выступила компания «Мойток», оборудование поставляет «Парус электро» — структура госкорпорации. Схема интересная: вместо того чтобы прокладывать новые силовые линии и искать места под отдельно стоящие ЭЗС, используют уже подключённые к сети объекты рядом с парковками.

Что ставят и как это работает

На точки вывели станции переменного тока «WallBox Сота» мощностью 15 кВт с двумя разъёмами. Логика зарядки стандартная для AC-оборудования этого класса: один автомобиль получает полные 15 кВт, два — делят мощность пополам, по 7,5 кВт на коннектор. Идентификация по RFID-карте, без приложения и без облака — для городского «домашнего» сценария это разумный минимум. Корпус — закалённое стекло и нержавейка, рассчитан на уличную эксплуатацию и вандалоустойчивость.

По данным «Росатома», «Парус электро» уже поставила свыше 1500 зарядных станций. Звучит солидно, но без разбивки по типам, мощностям и географии — это просто счётчик выпущенных коробок. Сколько из них действительно работают в активном режиме, а сколько стоят как артефакты программ расширения инфраструктуры, в открытых цифрах пока не видно.

Где здесь инженерия, а где — политика

15 кВт на коннектор — это уровень Mode 3 AC. Полный заряд батареи ёмкостью 60 кВт·ч с такой станции займёт примерно четыре часа. Для «приехал вечером — утром поехал» сценария во дворе достаточно. Но быстрой зарядкой это не является: постоянный ток, DC-станции на 50–150 кВт остаются отдельной историей и в этом проекте не заявлены.

Любопытнее выбор носителя — центральный тепловой пункт. Это готовый объект с подключённой мощностью, охраной и, что критично, согласованием энергетиков. Бюрократический путь подключения новой ЭЗС к сетям обычно съедает полгода и больше; здесь его обходят. Госкорпорация одновременно заявляет, что её предприятия потенциально способны выпускать около 60% компонентов электромобиля — от ячеек до редкоземельных магнитов. Потенциально — ключевое слово. Реальные производственные цепочки по большинству позиций ещё строятся.

Что отслеживать

Первые месяцы эксплуатации покажут главное: как часто жильцы будут заряжаться ночью (тариф и доступность), и не упрётся ли проект в дефицит мощности на самих ЦТП. 15 кВт × 2 на один тепловой пункт — нагрузка небольшая, но если станции начнут множить, сетевикам придётся пересчитывать распределение. Следим за плотностью размещения, реальной загрузкой и тем, появится ли внятная публичная карта с работающими точками, а не только список «установлено».