Тест-драйвы, технологии и будущее мобильности
yarapress.

Электромобили и гибриды стали стандартом: Китай преодолел отметку в 60% продаж

Согласно отраслевым данным, на которые ссылается «Независимая газета», в июле 2026 года доля NEV — электромобилей и подзаряжаемых гибридов — в продажах новых машин в Китае впервые превысила 60%, а по…

Степан Ефимов, Техно-обозреватель и евангелист новой мобильности · обновлено 18 августа 2026 г.

Электромобили и гибриды стали стандартом: Китай преодолел отметку в 60% продаж

Согласно отраслевым данным, на которые ссылается «Независимая газета», в июле 2026 года доля NEV — электромобилей и подзаряжаемых гибридов — в продажах новых машин в Китае впервые превысила 60%, а по итогам семи месяцев — 50%. Каждый второй новый автомобиль крупнейшего авторынка мира теперь работает не на ДВС. Это не статистическая веха, а точка, после которой разговоры про «временный тренд» окончательно теряют смысл.

Цифры вместо лозунгов

В абсолютных значениях июль выглядит так: производство NEV в КНР — свыше 1,57 млн единиц, продажи — более 1,56 млн. Прирост к июлю 2025-го: 26,8% по выпуску и 23,7% по реализации. Двузначная динамика держится не первый квартал, и это главный аргумент против тех, кто называет электрификацию «временным трендом». Маркетологи ДВС-концернов продолжают рисовать «переходный период», но рынок уже перешёл.

Россия: 2% на фоне чужого дефицита

Внутренний рынок пока отстаёт на порядок. За неделю 10–16 августа доля чистых электромобилей в РФ впервые достигла 2,2%, сообщил глава «Автостата» Сергей Целиков. Причина, по его словам, — не субсидии и не зелёная повестка, а банальный дефицит топлива на АЗС. Структура спроса за неделю: кроссовер UMO 5 (184 шт.), Evolute I-Joy (120 шт.), Changan Qiyuan Q05 (116 шт.). У Avatr продажи просели из-за сокращения дилерских стоков — 29 кроссоверов Avatr 11 и 23 фастбека Avatr 12 за тот же период. Из неожиданного: Toyota BZ3 неделю к неделе набирает обороты — 27 регистраций за неделю, 246 с начала года. Сегмент растёт, но не благодаря инфраструктуре, а вопреки ей.

Что отслеживать

Китайский сценарий задаёт ориентир для всего мирового рынка: NEV перестают быть «альтернативой» и становятся дефолтом. Для России вопрос уже не «догоним ли», а кто поставит технологии и где брать кадры под новый сервисный контур. Подготовка к новой технологической реальности начинается задолго до автосервиса — к примеру, БПЛА и тактическая медицина уже вошли в программу десятиклассников, и это тот же сдвиг компетенций, только на школьной скамье.