История создания Mercedes-Benz SL W113: от звездных владельцев до статуса классического спорткара
Xiaomi выводит на китайские хайвеи закамуфлированный прототип двухдверного электрического спорткара. По оценкам отраслевых экспертов, суммарная отдача четырёхмоторной установки — 2054 л.с.
Инженерия, а не маркетинг
Четыре мотора в одной машине — это не галочка в конфигураторе. Ключевая проблема здесь — теплоотвод: система охлаждения и управления энергопотреблением построена на технологиях платформы SU7 Ultra, включая контроль температуры ячеек батареи при высоких скоростях разряда. Шасси получит активную систему с 48-вольтовой цифровой распределительной сетью, независимое управление мощностью на каждом колесном узле и регулировку демпфирования в реальном времени. Теоретически это позволяет гасить крены на дугах без механических стабилизаторов. Практически — посмотрим на тестах.
Позиционирование и сроки
Новинка встанет выше флагмана SU7 Ultra, который сейчас продаётся от 529 900 юаней. Внешность прототипа вполне серийная: карбоновое антикрыло, многослойный диффузор, низкий широкий кузов, задняя оптика в виде кольцевой красной полосы, фастбэк-крыша. Всё это уже знакомо по серийным моделям бренда. Xiaomi официально подтвердила: коммерческий запуск за рубежом — вторая половина 2027 года, приоритет — развитые европейские рынки. По состоянию на май 2026 года компания поставила 24 023 четырёхдверных седана и 8 736 внедорожников.
Что отслеживать
— Подтверждение заявленной мощности на серийной версии. Пока это экспертная оценка, не паспортные данные.
— Ценник и маржинальность в Европе. 2054 л.с. бесплатно не раздают.
— Данные о деградации батареи при длительных высоких нагрузках — четырёхмоторная схема всегда бьёт по ресурсу ячеек.
— Конкурентный ответ: Porsche, Ferrari и, что важнее, китайские коллеги по цеху не будут стоять на месте.
Плюсы: технологическая заявка уровня гиперкара выходит за пределы нишевых производителей; развитие массовой платформы с фокусом на терморегуляцию батареи; конкретные сроки выхода на Европу.
Минусы: четырёхмоторная конфигурация в реальности — компромисс по массе и расходу энергии; цена пока за горизонтом понимания; полтора года до релиза — за это время конкуренты тоже не будут стоять на месте.